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    西班牙2023年車市:銷量同比增16.7%,名爵ZS表現亮眼
    來源:蓋世汽車    作者:宋明璇   發布時間:2024/02/01   瀏覽:()次


      2023年,西班牙車市累計注冊量達到了949,359輛,同比增長16.7%。盡管繼續保持了增長勢頭,但這一成績仍未能達到一百萬輛注冊量的預期。

      從全年來看,汽油仍然是西班牙最受歡迎的燃料類型,但柴油車注冊量同比下降15%,這意味著內燃機的市場份額從2022年的59.1%下降到了去年的53.3%。另外,全年的電動車市場份額增長至12%。
     

    西班牙2023年車市:銷量同比增16.7%,名爵ZS表現亮眼

     

      其中12月份,西班牙新車注冊量達到了81,772輛,同比增長了10.6%,主要受到了電動化車輛的推動,同時傳統燃油車型銷量則呈現下降趨勢?;旌蟿恿囋谧詳盗糠矫姹憩F最為出色,在12月的注冊量達到27,924輛,同比增長24.3%。插電式混合動力車的注冊量為6,546輛,同比增長了41.3%;純電動汽車雖然僅交付了5,896輛,卻同比大增73.2%。
     

      盡管混合動力車在年底已占據了31.9%的市場份額,但插電式混合動力車型的表現仍有待提高。目前,插電式混合動力系統仍是西班牙最受歡迎的可充電動力系統,市場份額從5.9%增長至6.5%,同時,純電動汽車的市場份額從3.8%上升到5.4%。
     

      就各汽車品牌2023年銷量來看,豐田(Toyota)以79,884輛的銷量保持第一,同比增長8.7%,其次是起亞(Kia),共售出66,245輛,同比增長4.6%;大眾(Volkswagen)售出了63,980輛,同比增長8.7%;現代(Hyundai)售出了58,873輛,同比下降1.1%。
     

      憑借親民價格 名爵ZS后來者居上
     

      從單個車型全年的銷量表現來看,達契亞(Dacia)Sandero以27,951輛名列第一,緊隨其后的是西亞特(SEAT)Arona小型SUV,其銷量達到21,639輛。豐田卡羅拉緊湊型轎車以19,845輛的銷量排名第三,而名爵ZS SUV以全年19,818輛的銷量位列第四。名爵ZS在去年4月首度在西班牙推出,在當地的表現可謂是十分搶眼。

     

    西班牙2023年車市:銷量同比增16.7%,名爵ZS表現亮眼

     

      憑借不到15,000歐元的親民價格,名爵ZS SUV以其高性價比在西班牙市場贏得了消費者的青睞,在去年12月成為了西班牙的銷量冠軍,超過了雷諾(Renault)Clio和達契亞Sandero,而雷諾Clio和達契亞Sandero分別位居第二和第三。

     

    西班牙2023年車市:銷量同比增16.7%,名爵ZS表現亮眼

     

      上汽名爵對價格策略的精準把握,使其在利潤較高的私人客戶市場中超越了大眾和標致(Peugeot)。市場研究公司Dataforce的數據顯示,盡管大眾和標致在整體銷量上領先名爵,但那是因為他們在利潤較低的車隊和租車市場中售出了更多車輛。
     

      西班牙市場電動化轉型仍面臨挑戰
     

      盡管西班牙汽車市場在2023年取得了積極的增長,但該市場仍將面對需求疲軟等挑戰。對于西班牙消費者來說,電動汽車仍是一種更昂貴的選擇,而由于全球汽車行業在過去一年中面臨芯片原材料短缺導致的供應鏈中斷,汽車制造商又不得不進一步提高整體車輛的價格。
     

      由于電動車的需求承壓,可能會影響西班牙實現減排目標。目前,西班牙車輛的平均使用年限為13.5年,這表明市場上存在大量老舊、污染嚴重的車型。為了有效降低平均碳排放,還需要增加零排放車輛的注冊量。去年12月內燃機車型銷量的整體下降可能標志著一個轉折點。
     

      西班牙汽車經銷商協會FACONAUTO的通信總監Raúl Morales評論道:“作為一個行業協會,我們不能對去年的注冊結果感到滿意,因為我們在移動出行的減排方面并沒有取得進展。一方面,電動車僅占總注冊量的12%,遠低于歐洲約20%的平均水平。另一方面,車輛的平均使用年限繼續惡化。”
     

      總體來看,西班牙汽車市場在2023年展現出復蘇的跡象,尤其是在電動化車型的銷售上。然而,為了實現長期的可持續發展和減排目標,西班牙將需要進一步推動電動車的普及。

      
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